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配件：原廠電池+旅充+充電線+說明書
型號：TR70
防手震功能：光學防手震
感測尺寸：1/1.7"
影像感應器：CMOS購物
有效像素：1110萬畫素
光圈值 (最大光圈)：F1.8
快門範圍：1/4 ~ 1/2000 秒
螢幕類型：IPS-NEO 輕觸式液晶顯示屏
螢幕尺寸：3.0吋
螢幕解析度：92萬畫素
螢幕翻轉：翻轉式螢幕
是否觸控：觸控螢幕
WIFI功能：有
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ISO範圍(最大ISO值)：12800
電池規格：鋰電池
近拍距離(微距)：約 1 厘米 ~ 50 厘米
對焦方式：自動對焦、微距、泛焦、無限遠模式
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（中央社記者吳哲豪彰化11日電）彰化家扶中心今天上午在彰師大寶山校區舉辦愛心園遊會，個人與公司行號共襄盛舉，預定募款700萬元，展現社會愛心與關懷。
彰化縣長魏明谷說，孩子是我們的未來與希望，大家一起做愛心，照顧彰化縣內的弱勢家庭。
彰化家扶中心今天在彰師大寶山校區機械大樓前，舉辦「疼惜彰化家扶囝仔」園遊會，出席的貴賓則有彰化縣長魏明谷、家扶基金會董事長趙犁民、立法委員黃秀芳、王惠美以及彰化家扶中心主任王震光等人。
魏明谷應邀致詞時說，孩子是我們的未來與希望，家扶中心這次結合各界的愛心團體舉辦園遊會，共有100多個攤位，而攤位收入也將捐給家扶中心，彰化縣政府也會照顧彰化縣內所有的弱勢家限量商品庭，也希望大家的付出讓彰化縣幸福與快樂。
趙犁民指出，家扶已連續多年舉辦活動，今年有將近7000人參與園遊會活動，預定募款新台幣700萬元，將用在婦幼基金與彰化家扶員林服務處建館等用途。
今年的園遊會舉辦地點從往年的彰化縣立體育館改到彰師大寶山校園舉辦，開場就有彰化家扶兒童組成的舞獅團為活動開場，眾人也合唱生日快樂歌，而園遊會除了招待家扶扶助家庭，也籌募經費，以及義賣50週年慶紀念T恤，可愛的圖案獲得民眾喜愛。1051211
下面附上一則新聞讓大家了解時事
無人車，這個以往只存在於科幻小說或電影裡的交通工具，終於也離我們越來越近了。在科技廠商和汽車製造商爭相投入下，各種不同等級的測試已經逐漸展開，預計三年內可望邁入商用化階段。
11月16日夜晚，浙江烏鎮的子夜路特別熱鬧。18輛漆上藍白車身的百度無人車浩浩蕩蕩開上路，進行第一次3.16公里城市道路大規模測試。這批無人車上路後，全程沒有人工干預，透過內建的自動駕駛技術，車隊行經兩個紅綠燈和一個轉彎路口，過程十分順暢。現場試乘體驗者形容，轉彎時車子非常穩，「像是老司機開車一樣。」同時，百度董事長李彥宏也在同場大會上宣言，行動網路的時代已經結束了，強調「下一個機會是人工智慧和物聯網」。而無人車，恰好就是兩者結合而成的產物。
近年，隨著各大科技廠商和汽車製造商投入無人車開發，以及許多國家的法令修改，無人車的未來已經越來越清晰。雖然目前各家廠商都還在測試階段，但實際商用化時間點，很可能就在三到五年內。
在無人車領域，目前最受關注的是Google。Google從七年前啟動無人車計畫，預計在2020年發表無人車。去年開始，原型車已經進入一般道路測試，包含美國加州山景城、德州奧斯汀、華盛頓州柯克蘭都有無人車測試，今年中也前進亞利桑那州，打算掌握無人車在沙漠中的駕駛狀況。到今年10月為止，Google無人車在公共道路的測試已經超過200萬英里，相當於300年的人類開車經驗。儘管今年出現無人車交通事故，但仍不減Google的野心和熱情，持續擴大測試範圍，只求早日讓無人車實際出現在人們生活中。
根據市場研究機構IHS汽車研究部門今年發表預測，2020年到2035年將是無人車成長的黃金時期，2035年時，全球無人車銷售量將逼近2,100萬台，這個數字高過兩年前預測的銷售量1,180萬台，顯示無人車發展頗受看好。IHS預估，美國可能會在2020年成為全球第一個允許無人車上路的國家，屆時無人車銷售數量將達數千台。而即將在2020年舉行的東京奧運，也會帶動日本汽車廠商大力投入。至於中國，IHS預估，2035年將擁有超過570萬台無人車，可能成為最大市場。
改變世界的六大技術之一
因應這股市場趨勢，科技狂人伊隆．馬斯克（Elon Musk）也展現了搶占無人車市場的企圖心，並且宣示，明年底，特斯拉將實現長距離駕駛，過程中「不需人工觸碰」，而且計劃從洛杉磯一路開到紐約時代廣場，到了2018年，特斯拉無人車就可以橫越美國，奠定無人駕駛的新里程碑。因應這一天的到來與普及，今年10月，特斯拉已經宣布旗下所有車型都配備無人駕駛硬體，軟體也會在未來推出更新。
無人車如果真的上路，將為我們帶來哪些好處？絕大多數看好無人車的聲音都認為，最重要的就是避免人為操作疏忽，降低日常交通事故發生的機率。例如Google母公司Alphabet執行董事長施密特（Eric Schmidt）今年參加梅肯研究院（Milken Institute）全球大會時就指出，無人車絕對是改變世界的六大技術之一。他直言，電腦比人類駕駛更安全，「今年美國就會有32,800人死在路上，只是我們還不知道這些人是誰。」
當然，交通擁擠的問題也有機會解決。例如目前在英國、法國、日本等地都已展開無人巴士測試，未來可能會成為最新大眾運輸工具。而根據外媒報導，馬斯克也在開發「能解決市中心交通擁堵問題的新型無人車輛」。
此外，無人車的出現，也可望為共享經濟開啟下一個里程碑。前Google全球副總裁、創新工場董事長李開復就認為，無人車市場預計十年後會普及，乘客可以很悠哉地移動，若再加上共享經濟思維，估計未來汽車購買量只會剩下4%。
無人車的隱憂依然無法忽視。車上連網裝置會不會造成乘客隱私權喪失？當自動駕駛軟體遇上難以避免的抉擇時，它會做出對人類有利的選擇嗎？如果無人車被裝了爆裂物品，它會成為新世代的殺人工具嗎？在無人車正式上路之前，不論是科技大廠或車廠都勢必得給出答案。
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